暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān)文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(t文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求ōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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