暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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