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台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的(d台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗e)使用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂(liè)台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据(jù)经验设台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。