新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久-泉州电动车网福建骑行网

新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》第二十一条由于承运人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被(b新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久èi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久p>

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；