金(jīn)融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资(zī)品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初(chū)见成(chéng)效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势(shì)力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的(de)企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大(dà)损失。此吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现(xiàn)在汽(qì)车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示(shì)期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实(shí)施，而且(qiě)不要(yào)设(shè)立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又(yòu)降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集(jí)团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的环保规(guī)定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规(guī)定，国(guó)六标(biāo)准的实施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国范(fàn)围全(quán)面实施(shī)国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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