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行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》第二十一条由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；