日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排(子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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