日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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