日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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