国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意(yì)味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应(yīng)的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排(pái)放(fàng)物的(de)限制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排放(fà函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀ng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标(biāo)准

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