柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的(de)使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可(kě奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色)允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不(bù)考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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