5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两(li女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路ǎng)年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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