金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在20为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹19年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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