暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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