金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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