暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安(ān)排(pái)和农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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