周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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