周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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