特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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