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红十字会三救三献是什么红十字会是公务员还是事业编暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽红十字会三救三献是什么红十字会是公务员还是事业编以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部红十字会三救三献是什么红十字会是公务员还是事业编(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；