随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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