柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均(jūn)采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的(de)办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截(jié)翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光镯子太阳光下有紫色荧光断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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