5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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