机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其(qí)次是(shì)民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一(yī)步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代表(bi帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好ǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有(yǒu)140万左右(yòu)，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达(dá)到国(guó)际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的机(jī)长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术(shù)考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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