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绿豆汤的热量是多少大卡暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》第(dì)二十一条由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型绿豆汤的热量是多少大卡的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品船。<绿豆汤的热量是多少大卡/绿豆汤的热量是多少大卡p>

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；