东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国(guó)有航(háng)司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家低(dī)价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人(rén)家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航空的(de)终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短途(tú)直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城市(shì)38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少，为什(shén)么？因为(wèi)非核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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