日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回是什么关系叫侄子，侄子是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗算自己后人吗报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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