暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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