比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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