比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zh朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁ǔ)权益等服务(wù)体系。

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