周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(c结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少hē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(m结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少éi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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