金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mo士官生是什么意思，大学士官生是什么del Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括468士官生是什么意思，大学士官生是什么0在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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