金融界5月5日消息(xī)，特斯拉中国官(guān)网显示，全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元(yuán)调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次(cì)提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉(lā)近(jìn)期涨价的延续。就在3天之(zhī)前(qián)的5月2日(rì)，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的售价(jià)也提高250美元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克近日在财报发布会(huì)后的业绩(jì)电话会上表示(shì)，从长(zhǎng)期来(lái)看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉(lā)要(yào)坚守的业绩底(dǐ)线，但(dàn)从短期来(lái)看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯(sī)拉更加重要。公(gōng)司目前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希望在(zài)可能(néng)的情况下上(shàng)调售价，以使得交付量(liàng)与产量(liàng)相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前(qián)降价(jià)潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受(shòu)新(xīn)工厂产能利用不足等因素影响公(gōng)司盈利(lì)能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望(wàng)刺(cì)激需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯拉此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或(huò)为价格战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加(jiā)各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了终(zhōng)端消费(fèi)者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销(xiāo)量则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯拉(lā)是本轮价格(gé)战中首个降价(jià)的主机(jī)厂，对新能源车市场的(de)定(dìng)价有(yǒu)一(yī)定程度的(de)影(yǐng)响力。此(cǐ)轮(lún)涨价或(huò)在一定程(chéng)度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是(shì)想打破大家降价(萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市jià)预期。”招银国(guó)际证(zhèng)券研究部副总裁白毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎所有人(rén)的(de)意料，同时与(yǔ)之(zhī)前马斯克表示的“重(zhòng)销(xiāo)量(liàng)轻利润(rùn)”不太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可能(néng)的原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预(yù)期(qī)；第三是对未来(lái)一(yī)个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部(bù)地(dì)方性品牌(pái)和(hé)经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价(jià)格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持(chí)币观望(wàng)情绪，带来前期受(shòu)抑制的需求(qiú)释放。

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