日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(x减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭uān)布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(h减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭é)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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