日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)王宝强学历，王宝强不是84年的吗执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加(王宝强学历，王宝强不是84年的吗jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价(jià)当王宝强学历，王宝强不是84年的吗下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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