国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是(shì)国五的(de)意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整理以下的生活小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面