5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完(wá牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗n)成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该(gā牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗i)公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗(qī)东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗