随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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