比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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