周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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