5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格yú)7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(k音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格ǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(j音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格iān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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