金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自knocked什么意思，knocking什么意思(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能knocked什么意思，knocking什么意思(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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