周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是吴亦凡资产多少亿1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(吴亦凡资产多少亿sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探吴亦凡资产多少亿索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 吴亦凡资产多少亿