美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生(shēng)爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成(chéng)功进入预(yù)定轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿美元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世(shì)瞩(zhǔ)目的大事(shì)，因为(wèi)这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从(cóng)高度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度>

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度(biǎo)示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一(yī)篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将发生质的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队(duì)，将(jiāng)10万人和相关物资运送到(dào)火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年(nián)代(dài)后期(qī)开始在(zài)火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好(hǎo)像变得触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计划性(xìng)解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发(fā)好像(xiàng)也(yě)不能完(wán)全(quán)算失败。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续(xù)审(shěn)查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一(yī)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭(dié)代史就是(shì)一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上半部(bù)分拥(yōng)有数代原(yuán)型机(jī)，其(qí)中不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率如(rú)果有5％都(dōu)算是(shì)不错(cuò)的(de)了，所以业(yè)界对(duì)项目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如果按(àn)各(gè)国航天(tiān)业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了(le)就是里程碑，估值提(tí)升，更多投(tóu)资(zī)进来(lái)试更大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的(de)就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的“火星移(yí)民计划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相当(dāng)可观(guān)，目前太(tài)空旅(lǚ)行的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预(yù)测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽带服(fú)务，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家(jiā)航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起(qǐ)源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了(le)29.8亿(yì)美(měi)元(yuán)的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送上(shàng)月球的(de)着陆(lù)器(qì)，美国将在时隔半个世(shì)纪之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而(ér)出的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)，在于(yú)其运输量大和成本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发射(shè)一次。“每(měi)次飞行可能只需几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最少可(kě)能只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参(cān)考(kǎo)的数据(jù)是(shì)，美(měi)国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数(shù)轮融资。

　　据(jù)美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额达数十亿(yì)美元。据(jù)美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上估值最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成(chéng)了画面；59年后，美国(guó)开启载人登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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