机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后(hòu)续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由(馈赠的意思yóu)航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后(hòu)航空公(gōng)司再(zài)决定(dìng)你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经验。馈赠的意思

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：馈赠的意思4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或(huò)者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业管理岗位。

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