金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态p>

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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