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姚笛为文章打过几次胎,文章和姚笛生孩子了嘛

姚笛为文章打过几次胎,文章和姚笛生孩子了嘛 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿,这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的(de)2022年,这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超千亿元!

  不过,春秋航空虽然(rán)是一家低价航空(kōng),但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体亏损842个亿的时候(hòu),不但不亏钱,还不声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元,成为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上(shàng)市航司(sī)。

  你就(jiù)说,明明是一家低价航空,怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的?是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不提供?还是凭它位(wèi)置窄,腿都不好放?虽(suī)说(shuō)是(shì)天怒人怨的,但(dàn)春秋航空能(néng)吊(diào)打同行,人家靠的是这两招祖传秘诀!

  首先第一招:低(dī)价引流(liú),附加消费。

  你看,春秋它时不时(shí)把机票压到199,299!大多时候,春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜,甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是姚笛为文章打过几次胎,文章和姚笛生孩子了嘛因(yīn)为(wèi)这低价,春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7%,直接把营(yíng)销费(fèi)用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22%,比三大(dà)航低了2-4倍不止。

  但是,机(jī)票价格打这么低(dī),怎么保(bǎo)证(zhèng)自己(jǐ)的利润(rùn)呢?春秋可(kě)太会了,我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊!

  如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的(de)价格,那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度,没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行李,人家节省燃油费,你带行(xíng)李,人家赚了(le)托运费,怎么都不亏(kuī)~

  还有,在飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭,不好意(yì)思(sī),得掏钱!想喝(hē)杯饮(yǐn)料(liào),得掏钱;冷了想要条毯子(zi),还(hái)是得(dé)掏钱(qián);甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说,机票是便(biàn)宜,但你一上(shàng)飞(fēi)机(jī),哪哪(nǎ姚笛为文章打过几次胎,文章和姚笛生孩子了嘛)都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密码,主打(dǎ)的就是一个字:抠。

  当然,这省下来的都是小(xiǎo)钱,春秋(qiū)不过冬还得靠第二招:短途直航(háng),提高使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年,别人亏损几(jǐ)百亿,春(chūn)秋反而还赚钱了(le)。

  为了实现薄利多销,春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的直航(háng),这样就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō),只要飞不死,我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì),我一天飞 8 次,别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时,我一天飞12个小时。所以在过去的三年里,春秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

  对(duì)于春秋来说,在保证(zhèng)成本的基础上,我能多卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一张,要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许的(de)话,我(wǒ)连站票都卖。

  而且,你会发(fā)现春秋大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三线城市,为什么?因(yīn)为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补(bǔ)贴,这个也是(shì)春姚笛为文章打过几次胎,文章和姚笛生孩子了嘛秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万,这其中就少不(bù)了补贴的帮助,如果减去这一(yī)块(kuài)的(de)话,春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

  不过,走廉(lián)价路线的(de)这些(xiē)年,春(chūn)秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始人王正华有一句名(míng)言:钱一半(bàn)是赚的(de),一(yī)半(bàn)是(shì)省(shěng)的,春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复(fù),也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起(qǐ),比如吉祥航空、九元航空等,秋香觉得啊,要是春(chūn)秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的老路(lù),搞得春秋成为(wèi)大家无(wú)奈之后的选择(zé),那(nà)还能走远吗(ma)?

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