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　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为(w20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗èi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的20G等于多少GB 20GB流量够用20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗一天吗(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。