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弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱p>

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载(zài)力极(jí高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱)限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。