日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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